田阳西红柿远销俄罗斯 - 农资供销网

田阳西红柿远销俄罗斯

时间：2009-12-31 09:00:58来源：作者：小月

　　生活报记者徐顺东文/图

　　12月28日，坛百高速迎来开通2周年纪念日。近日，记者走上通往向红色福地百色的坛百高速，开始为期两天的“行走坛百高速，探寻老区发展”的宣传报道。

　　一路走来，老区依托坛百高速演绎的“百色百变”历历在目。高速公路开通以后，运输企业腰杆子硬了，居然向“铁老大”叫起板来。田阳县一位副县长告诉记者，通了高速路，小县城也搞起了大物流。如今，田阳正努力打造西南地区最大的现代物流集聚区和物流集散基地，就连菜农们，也将西红柿卖到了俄罗斯。

　　公路运输叫板“铁老大”

　　12月16日早晨，广西驰程汽车运输集团有限责任公司（以下简称驰程）董事长谢宝宁在接受记者采访时介绍，坛百高速的开通，让驰程迅速获得了转机。1997年，南昆铁路通车，百色到南宁的列车行程一下缩短到4小时之内；而班车行驶二级路，仍然需要五六个小时才能到达。结果可想而知，公路客运上座率迅速下滑至17%左右。“全集团下属几千号人嗷嗷待哺，直到高速路开通之前，我都没有能够开心地笑过，心里那个盼啊，真不是用言语能够形容的。”谢宝宁感慨地说。

　　2007年12月28日，坛百高速建成通车，百色到南宁公路行程缩短至3小时以内，公路客运上座率持续上涨至60%左右，客源的迅速增加，为公路运输企业增加了收入，驰程也购买了更多好车。“目前从百色乘火车到南宁，每天仅有4个车次，而我们公路快班却是每半小时开出一班，加上公路客运的灵活性，我们终于具备了向铁路叫板的资格。”谢宝宁说。

　　在驰程下辖的百色汽车客运站，记者看到，其班线已延伸至广东、云南、贵州等省份。“坛百高速开通后，驰程迅速崛起，现在已经发展成为广西3大运输企业之一，由我们开发运营的红色旅游线路，前景更是一片光明。”谢宝宁说。

　　一般说来，公路、铁路以及航空运输之间是相互竞争的关系，可在百色汽车客运站，记者却看到了一个“怪现象”：该站不仅专门在售票大厅内开设了一个火车票、飞机票代售窗口，而且还在客运站显要位置竖起了导购指示牌。“驰程现在不惧怕任何竞争，也不会因为竞争而放弃让旅客自由选择交通工具的机会，更何况，售卖火车票、飞机票还可以为我们增加手续费收入呢。”谢宝宁风趣地说。据悉，如此做法，在区内其他车站并不多见。

　　田阳西红柿卖到俄罗斯

　　田阳县田州镇兴城村是坐落于坛百高速附近的一个自然村，全村650多户人家，种植有3500亩西红柿。16日下午，记者一行来到田阳兴城现代农业技术集成示范区，谈起坛百高速开通两年来示范区发生的新变化，村民们都难以抑制内心的激动之情。

　　村民黄先生家里种植有6亩西红柿，平均亩产4000公斤左右，按每公斤2元计算，一季收入近5万元。“路通了，外地许多大老板都跑来我们这儿收购西红柿，现在，我们出产的西红柿最远已经销到了俄罗斯。近两年，村里的后生哥们都不再出门打工了，大家在公路沿线租地种植西红柿，许多家庭年收入都超过10万元呢。”

　　随后，记者在田阳农产品综合批发市场见到了西红柿批发商孙先生，他也是将田阳西红柿卖到俄罗斯的老板之一。“过去只有二级路，跑起运输来太难了；现在有了高速路，我只负责联络收购商就行了，用不着自己跑了。”孙先生说。

　　目前，该县拥有西红柿等蔬菜种植面积35.36万亩，年产量约60万吨；拥有芒果、油桃等亚热带水果种植面积33.35万亩，年产量达8.36万吨。同时还建成了我国西南地区最大的农副产品批发市场。依托坛百高速，每年蔬菜、水果上市季节，田阳及周边县区出产的水果、蔬菜迅速运往西南、东北、华北等地及俄罗斯、越南等国家，每年果蔬交易量都在100万吨以上，交易额达12亿元左右，带动近20万人投入到蔬菜水果生产和销售中。

　　“如果没有高速路，这样的成绩，我们过去连想都不敢想。”田阳县主管农业的韦副县长说。

　　座座遮阳棚成为服务经典

　　作为广西的样板路，同时也是广西通往红色福地的唯一高速路，两年来，运营公司不负众望，不仅在服务管理上处处彰显人性，目前试行的二级管理模式，也大大提高了处理突发事件的效率，引起了业界的广泛关注。

　　12月15日上午10时许，记者一行冒雨驱车进入坛百高速平果服务区。在服务区广场，两排排列齐整的遮阳棚映入记者眼帘：灰幔为顶，貌似营帐。“单单给每个服务区建设遮阳棚，我们就花了70多万元。你别看它现在不起眼，到了酷暑天的正午，你就知道它的功效了。”运营公司冯副经理介绍说。据悉，在全区高速路中，仅有坛百高速建设有遮阳棚。

　　坛百高速主线全长188公里，运营公司将服务区全部改造成“五洲驿站”，按照运营公司的说法，就是让司乘人员一进入服务区就有回到家的感觉，这就需要运营公司处处从服务出发，从每一个细节入手，不断提高服务质量。“对于司乘人员来说，通过收费站，排在第一位的永远是畅通，而不是收费员的服务。”运营公司唐经理介绍，为了保证高速路的畅通，在广西，除了BOT项目，坛百高速是唯一实行二级管理的高速公路。

　　据了解，明年坛百高速公路还将引进银行系统服务的满意系统，对收费员的服务进行量化，以便进一步提高服务质量。“通向老区之路，在服务老区上，也要成为经典。”唐经理说。

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