一防发动机温度过高。夏季气温高，影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”，多数情况是水箱缺水，但此时切不可立即加水，否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法是：停止运行，低速运转，待水温降到７０℃左右，再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业，不但水温升高很快，而且容易损坏机件。所以，一般情况下负荷应控制在９０％左右为宜，留下１０％作为负荷储备，以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时间超负荷。
二防使用油料不对路。润滑油黏度随温度高低而变化，温度升高则黏度下降。因此，夏季应换用ＨＣ－１１号柴油机机油。另外，尽量选用高凝点牌号的柴油，这样能降低成本。
三防轮胎气压偏高。高温季节，昼夜温差大。温度升高，空气热胀体积增大，轮胎压力升高，容易引发轮胎爆破，造成不必要的经济损失。所以夏季给轮胎充气应比冬季低５％～７％，绝不允许气压高于轮胎的标准气压。
四防发动机水垢过厚。发动机水套水垢过厚，会使散热效率降低３０％～４０％，易引起发动机过热，造成发动机工作恶化，功率降低，喷油嘴卡死，导致严重事故。因此，要定期消除水垢，保持良好的冷却性能。
五防风扇胶带紧度偏松。高温下作业，胶带张紧度下降，造成胶带打滑，传动损失大，胶带易损坏。因此，夏季冷车调整发动机，胶带张紧度要比标准值略高一点。（宛风）
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