1）用一35L的容器，趁热放出后桥壳内油液。
2）如控制阀卡在提升位置，应将升降机盖抬起，且在盖壳之间垫以40毫米厚的一对垫板，迫使升降臂下落，使油缸中油液从直立管下端排出。
3）抬下液压升降机盖，最好在液压缸的双头螺栓处拧上铁丝套，以方便抬入。
4）取出传动齿轮轴上的限位卡簧，向前滑动联轴节，连同传动齿轮轴，一同从高低挡齿轮套中抽出。在取限位卡簧时，可从槽中撬出一端，推动机车向前或向后滚动，撬起之卡簧即可随传动轴转动而被撬出。
5）向前扳动挡杆，使高低挡拨叉向后移动至低挡位置。此时可方便地拧松宁位螺钉，取出拨叉与高低档齿轮套。
6）将动力输出轴操纵手柄置于中间倾家荡空挡位置，使传动齿轮花键孔与液压泵偏心轴后花键完全脱离。
7）依次卸下动力输出轴防护罩（或万向节轴套、驱动带轮）和轴承座压圈，再用两个M10×50的螺钉作顶丝，向后顶动60309轴承座及动力输出轴，直至动力输出轴前端支承轴颈从液压泵偏心轴内孔脱出一段距离。
8）扳动液压泵偏心轴离合手柄至分离位置，使变速箱功率输出轴上的内花键接合套前移，与液压泵前花键彻义分离。
9）将后桥两侧的液压泵定位销座的螺钉拧下，然后取出两侧的定位销，液压泵即处于浮动状态。
10）将液压泵总成后移，使液压泵偏心轴前内孔与功率输出轴后支承轴颈完全脱开。 11）将液压泵向上翻转，使液压泵从水平状态转为垂直状态后，即可顺利提出。（谷翠）
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