一向主打公商务车市场的MPV(多功能乘用车)，近来呈现出私人购车比例上升的趋势。　　2011款别克GL8豪华商务车上市两个月，接到的订单已经超过1万份，“目前私人购车比例大概占10%左右”，上海通用汽车有限公司公共事务及传播总监李征卉向记者证实，新GL8私人购车比例较以往有所增加。据悉，此前95%以上GL8客户均为工商人士、大型企事业单位、机关团体。　　私人购车比例上升　　日前记者刚刚在三亚与这款新GL8亲密接触后发现，外形设计风格正在悄然转变，尤其是尾部造型，一改以往的庄重沉稳，变得动感飞扬。　　公商务车给人的感觉大都“一本正经”、“不苟言笑”。新GL8造型风格的转变让记者多少有些疑惑，难道GL8主打公商务车的定位有所动摇，希望将公务、商务、私家车一网打尽?“GL8仍坚定地定位于公商务乘用车，不会动摇。”李征卉告诉记者，“不过我们发现，越高端，越私人。”调查显示，越贵的MPV车型反而越受私家车主青睐。购买GL8的私家车主中，大都喜欢选择顶配车型——指导价38.88万元的3.0LXT旗舰版。上海通用也想借改款后GL8新形象尝试一下，中国私人MPV消费市场到底有多大。　　爆发期尚未来临　　几年前记者在欧洲旅行期间发现，大街上跑的MPV数量众多，从出租车到家用车，品牌几乎覆盖了大众、雪铁龙、雷诺、奔驰、丰田所有耳熟能详的跨国汽车厂商。　　中国人一直喜欢有头有尾、行李厢宽大的三厢车，其实欧美人比中国人更注重实惠，更在乎车子能不能多装东西。结合了厢式车的大空间和轿车的操控舒适性，MPV车型正满足了这一需求。　　在125年的汽车发展史上，MPV属于朝气蓬勃、富有青春活力的后生晚辈，1983年第一辆MPV才在美国诞生，并在2000年引入中国。这种车型几乎适合各类用户，公司可用于中短途商务接送、职工交通车、家庭接送孩子、周末购物、假日郊游，一辆MPV就可以轻松搞定。　　风靡全球的MPV虽然实用性、舒适性比三厢轿车更高，但在我国MPV一直不温不火。虽然随着中国汽车消费市场的成长壮大，MPV市场份额也是水涨船高，但总量所占比重仍是十分有限。2008年，MPV一度陷入低谷，有声音认为MPV商务市场已趋于饱和，而2010年几乎翻番增长的销量似乎预示着，MPV真正的爆发期还未来临。　　蛋糕将越做越大　　说到MPV在中国遭冷，业内人士戏言归因于“计划生育”，如果不是赶上计划生育年代，如果不是三口之家占主流，MPV车型早就火起来了。显然，如果带着两个孩子出门，推着婴儿车，拎着大包小包的东西，三厢车必定有些局促了。经济型SUV车型在中国的火爆销售，更像是一种对家用MPV部分功能的替代——既能装人，又能拉货。“MPV在中国经历了前期培育期、快速导入期和重新增长期，未来将会出现爆发式增长”，上海通用品牌规划与营销策略总监冯旦认为，MPV车型在中国已经经历了三个生命周期，真正的爆发期还未来临。　　有关研究报告称，汽车市场发展初期，首先在市场上处于高速增长的是高价格、大排量的车，其后才是小排量、低价格的车。　　我国MPV市场呈现出高端市场增速最快，中低端市场增量较大的格局。从这个意义上说，我国MPV市场仍处于初级阶段。随着汽车消费市场的逐渐成熟，越来越多的家庭购买第二辆汽车，注重实惠的私家车主将会逐渐体会到这种车型的优势，MPV这块蛋糕在中国将会越做越大。　　●名词解释：　　MPV是指多用途汽车 (multi-PurposeVehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。