中国消费网讯 “作为“中国制造”的重要代表，“中国车”理应成为塑造中国新国际形象的重要名片。”“两会”召开之际，全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英就“中国车”议题再提议案。她建议，制定中国汽车“走出去”国家战略，尽快修订完善相关的产业政策，为产品品质好、经营质量高的自主品牌企业积极营造有利于国际化发展的配套环境，抓住产业快速发展的历史机遇，早日实现产业升级，在全球打响“中国车”品牌，实现中国汽车强国梦。　　王凤英在议案当中提到，随着经济快速崛起，我国越来越重视国家形象建设，重塑和提升“中国制造”的整体品牌形象已经成为共识。作为中国制造的重要代表，汽车行业理应承担相应责任，打响“中国车”品牌。　　她认为，在2010年以1806万辆的总销量蝉联世界第一汽车消费大国后，中国距离汽车强国依旧遥远：自主品牌在轿车销售中占比只有三成;而出口在总销量中的占比则不足3%。与此同时，目前已经实现出口的部分汽车企业在海外市场的发展也面临诸多不利因素，除了自身存在的原因诸如品牌溢价能力低、企业间互相压价、缺乏整体战略等，还受到当地的产业政策、贸易保护、技术壁垒等的威胁。　　对此，王凤英表示，单纯的国内发展已经不能满足中国汽车发展的内在需求，国际化已成为中国走向世界汽车强国的必经之路，这也是自主品牌实现真正“走出去”，在全球打响“中国车”品牌的必由之路。　　王凤英强调，在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》中，提出了“做好海外投资环境研究，强化投资项目的科学评估。提高综合统筹能力，完善跨部门协调机制，加强实施‘走出去’战略的宏观指导和服务;维护我国海外权益，防范各类风险”的要求，这也为制订中国汽车“走出去”的国家战略提供了基础。　　为此，王凤英建议，制定中国汽车“走出去”国家战略，同时，制订国家级“中国车”强制认证体系。她认为，“中国车”必须是高品质，品质提升是品牌提升的基本前提。建议国家在产品一致性保证能力、质量控制体系、车辆安全、环保、能耗、质量、服务以及品牌力等方面建立一套可量化的认证体系，形成强制化标准，自主品牌企业必须在多个方面提升自身实力和产品品质，才能通过并获得“中国车”的称号。以此促进企业积极采用先进技术，全方位提升自主汽车企业综合素质和研发能力，保证“中国车”概念的品牌形象。