近日，从南昌至九江城际铁路(以下简称昌九城际铁路)建设工地传来喜讯，昌九城际铁路位于南昌境内的铁路桥开始箱梁架设，日前在乐化大桥顺利完成首片箱梁架设，这为明年6月铁轨铺设打下了基础。

　　昌九城际铁路是我省境内第一条客运专线，也是继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路。近日，昌九城际铁路位于南昌境内的全线近六千延米(“延米”即“延长米”，是用于统计或描述不规则的条状或线状工程的工程量)的铁路桥开始箱梁架设。第一片箱梁架设在乐化大桥。据了解，乐化大桥总长487.1米，目前桥墩已经全部完成。记者在现场了解到，即将架设的每跨箱梁重量达720吨，长度近32米。

　　据了解，运梁车两头都有驾驶室，车辆最高负重载荷可达1000吨。已经浇筑好的巨大箱梁，就是由运梁车“背”到架桥机上，再由架桥机进行起吊作业。

　　记者在现场看到，乐化大桥的施工现场一片忙碌，一台架桥车正在东桥头架设箱梁。

　　据介绍，这台架桥机也是国内目前最先进的城际铁路架桥机，最高架设能力为900吨，一孔箱梁完成对位安装只需要两三个小时。

　　据了解，昌九城际铁路南昌境内的施工范围由永修县开始，途经新建县，与京九线接轨，全长29.54公里。

　　截止到目前，昌九城际铁路南昌境内的施工进展顺利，预计明年春节前，昌九城际铁路可以完成大部分基础工程。

　　昌九城际铁路开通后，南昌至九江时间将从现在的90分钟缩减到40分钟左右。