半开放行业的竞逐(2)-战略策划--中国农资供销网

半开放行业的竞逐(2)

时间：2009-11-09 14:28:17来源：[标签:出处]作者：吴慧

各个击破

　非洲大陆是一片广袤的大地。

　欧洲殖民者当初征服非洲的时候，采取的就是各个击破的策略。他们利用各个酋长、部落之间的矛盾，分化瓦解，各个击破，阻止他们联合抵抗。最后，在广袤的非洲大陆上，除了埃塞俄比亚和利比里亚外,全部被欧洲殖民者瓜分。在印度，英国也通过类似的各个击破的策略，瓦解了数百个王公的势力，吞并了比其大数十倍的印度。

　各个击破策略有三大要点，其一是就既有势力互相不买账，给新进入者可乘之机；其二，新进入者反比原始的互相割据的势力，更容易获得认同与接受；三是新进入者拥有比分散的势力更为集中的目标与力量。

　在一些半开放行业，各个击破的策略同样奏效。从根源上来说，这种机会根植于中国特殊的政治体制。在中国，由于行政区划的不同，很多区域市场都有不同的准入门槛，在一定的行政区域内，条块分割屏蔽了区域外的国有势力的进入，客观上为民营企业的进入提供了条件。

　当年的分众崛起之时，江南春曾经感到“太顺利”了。当很多城市对于外地的国有企业设置门槛的时候，他们对于体制外的民营企业反是大度的，分众由此开始其在各地攻城略地的历程。据说当时其实有很多比分众实力强大很多倍的国有企业，但是由于互相不买账，最终失去了整合的机会，反是分众最后坐大。

　在家电行业，现有巨头几乎全部是在上世纪90年代末的飞跃期崛起，而在当下，似乎进入了历史的终结期，新的品牌再难崛起。在空调领域，格力、美的、海尔已经引领第一阵营近十年，至今没有新兴势力取代。目前，中国的汽车市场也正处于转型期，从市场半权力半垄断半开放，向完全竞争市场转变。在这一时期，整个市场将爆发出巨大的能量，汽车消费也终将从精英消费转变为大众消费，迎来一个普及的浪潮。

　当年的福特汽车，只有当它开发出微型车的时候，才应商业普及浪潮成为企业巨头。同样，在市场爆发期，引领行业普及潮流的企业，才能迅速崛起。长虹之于彩电行业，格兰仕之于微波炉行业，都是如此。

　在IT行业，新浪、网易等当今最大的几家门户网站，也是在转型期崛起。此前，一大批网站死在沙滩上；此后，在几大巨头的阴影下，再也无法诞生强势的门户网站。

　对于半开放行业来说，这种转型期的机会更多。半开放，本身就意味着从垄断管制行业，向完全竞争行业开放，在此过程中释放出的巨大的市场容量，足以造就未来的强势企业，而在竞争中诞生的佼佼者，很容易成为巨头。

建立绝对优势

　在一个高成长性的行业，要想获得绝对优势，成为最后王者，必须是集大成者，在行业内数一数二。

　目前，在很多半开放行业，已经逐步出现了一些未来之星。但是，在尘埃落定的时候，到底是谁胜者为王，则未可知。

　在一切市场化的行业，都已经证明了国有企业不堪一击，效率极度低下。如果从半开放行业向开放行业彻底转变完成，未来的王者，必然在民营企业中诞生。在此背景下，谁能够在半开放行业时期就奠定根基，就很有可能成为未来的王者。

　在未来几年，国内的汽车企业竞争，其核心竞争将不是合资公司与民营公司之间的竞争，而是民营企业之间的竞争。奇瑞与吉利目前已经成为最直接的竞争对手，前者拥有了100万辆的产能，后者也达50万辆，而新贵比亚迪近两年也是野兽凶猛。未来汽车行业步手机行业后尘，取消行政性管制也未可知。

　在数字电视领域，根据赛迪顾问、CTR市场研究、美兰德媒体等权威机构联合发布的《2007年中国车载（公交）数字移动电视发展蓝皮书》数据显示，2006年的移动广告只有3亿元，而到2008年，将猛增到15亿元，整个市场正处于爆发前夕。

　目前，几大巨头分食移动电视市场的格局基本形成。其中，除东方明珠、北广传媒分守上海、北京之外，世通华纳、华视传媒、巴士在线都不同程度的将触角伸向了全国。

　在全国扩张的过程中，世通华纳的扩张最为迅速。自2003年起步以来，世通华纳每年都保持在200%~300%的增长，成功地从一个区域性企业转变为一个全国性的媒体集团，隐然成为领军人物。世通华纳还有望成为第一家在美国纳斯达克上市的移动电视传媒企业，同时，世通华纳还参与制定了国家标准。华视传媒同样野心勃勃，也在全国扩张中取得了极大的成果，目前，其业务已覆盖了国内15个城市。而巴士在线虽暂处劣势，但是刚刚与中央电视台移动业务合作的成功，也使其具备大格局。

　未

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