【慧聪五金网】2011年净利同比下滑七成，2012年一季度出现亏损，但这样触目惊心的利空消息不但没让晋亿实业这只高铁概念股陷入深跌，反而成为其股价接连上涨的催化剂。自4月18日起，晋亿实业股价连续6天收于阳线，累计涨幅接近60%。

    业绩亏损何以股价大涨？通过采访和分析了解到，游资的炒作和机构的获利冲动是晋亿实业股价暴涨的主要推手。高铁复工短期内难让公司业绩出现反转，而公司的业务重心目前也不得不转向传统紧固件和五金销售两个领域，以减少对高铁的依赖。

    亏损4374万元股价大涨近60%

    晋亿实业在国内高铁扣件领域的市场占有率约23%，仅次于合资企业德国福斯罗扣件系统公司，排名第二。因此自2007年上市以来有着“高铁第一股”之称。

    成也高铁，败也高铁。在经历了2010高铁扣件业务的快速发展并创下股价月内翻番的辉煌纪录后，随着2011年以来高铁建设速度减慢，以及温州“7?23”事故带来的剧烈连锁反应，晋亿实业高铁订单骤然减少，业绩一落千丈。

    2011年实现营业收入27.03亿元，同比下降10.62%，实现净利6883.09万元，同比大降70.23%。2012年一季度更是出现亏损，营业收入同比下降37.35%的同时，净利润亏损约4374万元，每股亏损约0.06元。而2011年同期每股收益为0.08元。

    晋亿实业董秘办人员表示，业绩不佳的主要原因是2011年以来停建、缓建的高铁建设尚未全面恢复。2011年中期，手握10亿元高铁扣配件订单的晋亿实业甚至一度停工了该业务。公司对2012年上半年业绩预期悲观，预计上半年累计净利润仍为亏损约6500万元，亏损呈扩大态势。

    受业绩拖累，“高铁第一股”也风光不再，股价自2011年2月9日创下上市以来的最高价31.86元之后一路下跌，至2012年1月初跌至此轮低点8.65元（期间10派2元），成为过去一年中跌幅最大的股票之一。

    2012年一季度，尽管上证指数涨势较好，但晋亿实业股价依然在低位徘徊不前，直至4月18日出现转机，当天晋亿实业收了一个大阳线，成交量突然放大，“牛股”之路由此展开。之后接连6天收阳，其中三天收于涨停，累计上涨近60%，远超同期上证指数涨幅。

    “敢死队”炒作机构获利出逃

    业绩下滑至亏损，晋亿实业股价短时大涨显然不寻常。银河证券一名分析师表示，4月份高铁板块走强主要得益于政策面和基本面的配合。温家宝总理4月初在广西、福建等地调研时强调，确保2012年5000亿在建线路的投资资金到位，传达出政策对高铁建设支持的信号。

    利好消息吸引了游资的关注，其中尤以江浙游资“敢死队”为主。

    以4月24日为例，晋亿实业当天收于涨停，居买入金额榜首的是财通证券温岭东辉北路营业部，当天买入6393.78万元；银河证券绍兴营业部也买入2786.45万元；中信证券上海淮海中路营业部和东方证券上海张杨路营业部的买入金额分别为2577.53万元和2515.55万元，申万上海余姚路营业部买入2256.09万元。

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