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铁路货运酝酿灵活定价：明年或首现政府指导价
时间：2013-12-24 01:13:36来源：作者：方同
》报道，这次的铁路运价改革还包括高铁试点航空定价模式、实现运价市场化，而普通列车接受政府补贴。

　　《每日经济新闻》记者了解到，京沪高铁自开通以来，对票价打折早已有尝试，试水运价市场化。比如今年9、10月份，北京铁路局就宣布对京广、郑西、京沪高速铁路部分时速300公里高速动车组列车的商务、特等、一等座继续实行特惠票价，具体打折幅度为：在预售期1~5天内实行八五折特惠，在预售期6~20天内实行八折特惠。

　　不过赵坚昨日对 《每日经济新闻》记者分析认为，高铁的调价空间已经不大，一方面，高铁对民航1500公里以上的航线冲击基本不大，比如全长2000余公里的京广高铁即便旺季打折，从时效和价位上看，长途竞争优势依然不够明显；高铁也不能以低于成本的价格运行。

　　但赵坚也认为，高铁确实早就该采取灵活定价模式，更好地参与市场竞争，吸引客流，同时对铁路增收也有好处。

　　业内人士强调，对于普通车次的票价调整和高铁票价的调整应进行区分，毕竟普通车次更多承担铁路运输的公益属性，需要保障低收入人群的出行要求。目前消息也显示，普通列车继续接受政府补贴，截至昨日记者发稿，暂未听说普列运价调整。
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