上层分流过境车辆 下层疏散市内交通

　　南京长江五桥预计2011年开工。记者昨从南京市交通局工程推进会上获悉，长江五桥将建成南京首座双层桥，上层六车道分流过境车辆，下层四车道疏散市内交通。

　　长江五桥选址在长江三桥的下游6至7公里处，距离纬七路过江隧道也有一定距离。大桥南岸在绕城公路油坊桥附近，通过互通与绕城公路相接；北岸与浦口区的213国道、浦合高速相接。目前，五桥具体桥位有两个比选方案，其中南京地方推荐方案江北起点为五里桥互通，北岸接线与浦口区规划的绕城高速公路线路相接。大桥在梅子洲规划港区北侧50米处横穿梅子洲，在城南水厂取水口东北侧330米处跨越夹江和南岸大堤，抵达江南。南岸接线与现有江山大街重合，在油坊桥互通上下层车道分离，下层桥面接油坊桥互通，上层桥面绕过油坊桥互通和城西互通后上跨地铁二号线、宁芜公路、宁芜铁路，在绕城公路铁心桥服务区以西650米左右处接绕城公路主线。

　　根据目前的规划，长江五桥将建成双层桥梁，其中上层六车道分流过境车辆，下层四车道疏散市内交通。双层桥梁这一设计，不仅可以在建设过程中减少征地拆迁，还可以通过双层桥梁与不同的路口相接，大大缓解车辆过江后的分流压力。