取消线路牌私有化，湄潭统一农村客运班车-特色乡村--中国农资供销网

取消线路牌私有化，湄潭统一农村客运班车

时间：2012-06-27 10:23:15来源：作者：

6月22日，15辆崭新的依维柯启动油门，驶出湄潭县城，往该县杨家山方向驶去。作为我省首条实现“公车公运”的农村客运专线，该线路的营运对农村客运改革有着积极的意义。看到车辆正式投入营运，贵州省湄潭县鸿运客运有限责任公司董事长唐金辉非常激动，因为第一条“公车公运”诞生的过程，也是鸿运公司成长的历程。
　　● 农村客运私车私营乱象横生
　　唐金辉的老家在湄潭乡下，小时候，一个镇也没有几辆车，要坐趟车，非常不容易。长大了，车也多了，进城比较容易了，但农村班线的乱象，却让唐金辉看在眼里。2004年初，湄潭县客运运输行业新生了一个集体，即客运运输经营联合车队，由塔坪等汽车站组织了跑余庆县的敖溪、构皮滩、湄潭县的石莲、茅坪、新南等近百名客运车驾驶员及车主成立联营车队，联营车队设立了组织机构，完善了各项工作制度，共同签订了协议，本着自愿加入联营车队的原则，严格遵守各项规章制度，保障了国家规费的按时缴纳以及车辆的按期维护。
　　虽然后来这种联营制度在县里各条线路都开始推广，农村客运之乱也得到了一定的改变，但由于经营模式并未发生改变，仍然是私车私营，为了各自的利益，乱象并未得到彻底的遏制。
　　● 我省首条农村客运专线实现“公车公运”
　　2007年，贵州省湄潭县鸿运客运有限责任公司成立。几年之后的今天，鸿运公司从最初的四类资质提升到最高的二类资质。也就是说，他们具备了跑省际班线的资格。
　　虽然拿到了行业的最高资质，但唐金辉思考的，仍然是如何提升农村班线的服务，改变农村班线的运营模式。
　　他跑了多个地方去学习取经，最后决定大胆尝试，实行“公车公运”，即将“线路牌”收购，由公司统一购置车辆，实现统一营运统一管理。对过去的经营者，可以以入股的方式加盟，对不愿意入股者实行一次性补偿。对过去的线路的驾驶员或经营者，愿意进入公司的，通过聘用的方式让他们重新上岗。
　　不过，现在的上岗与经营无关，必须通过公司的统一培训，必须严格遵守公司的管理规定。
　　湄潭县运输管理所所长丁亚山告诉记者，“公车公运”后，“线路牌”收归国家所有，一方面杜绝了炒“线路牌”的事，降低了运营成本；另一方面则是提高了安全系数，统一经营，就不会发生抢客等行为。同时，实行定时定班，限时运行，文明驾驶，限制了超载超速等行为。而一旦发生安全事故，公司的赔付能力更有保障，对乘客的利益也是一种最大化的保障。丁亚山表示，目前该县正考虑采取公交一体化的模式，对县城周边乡镇的班线实行统一管理，实现城乡一体化的运营模式。