6月15日，成都铁路局副局长冯定清到开阳矿肥工业园中心车站和大水沟车站调研，开磷控股集团领导廖慧、徐魁及物流公司负责人陪同调研。

　　开磷集团是成都铁路局中心车站和大水沟车站重要的核心客户，两家企业有深厚的合作基础和发展方向，冯定清此行的主要目的就是为了更深入地了解开磷对铁路运输的需求。

　　冯定清向车站负责人仔细询问了车站货位、货场情况，装卸作业时间、机车发运、站台货物吞吐能力等情况，实地查看了铁路线和相关服务设施。冯定清要求车站工作人员要多与企业沟通，综合利用到发线，机车定点、定时、定向发车，注重细节，降低企业发运成本。

　　廖慧向冯定清介绍了开磷物流的基本概况。开磷的磷矿石和磷肥绝大部分通过铁路外运，根据开磷的生产规模和能力，息烽小寨坝车站及开阳矿肥工业园中心车站、大水沟车站每年矿石发运达到450万吨，磷肥发运达到600万吨，到达硫黄200万吨，才能与开磷的生产规模匹配。下一步开磷还有运输煤炭的设想，希望能在永温车站增设开磷专用铁路线，确保开阳化工的用煤需求。目前，开磷面临铁路的主要困难，一是铁路箱源不足，二是中心车站到小寨坝车站运力不足，三是线路成本较高，四是开磷铁路专用线代理维修费较高。

　　冯定清指出，开磷提出的困难是客观存在的。中心车站及大水沟车站还有很大的潜力可挖，工作人员要敢于担当，优化工作方案，合理调整发运结构，综合利用站台与各条铁路到发线，克服发运瓶颈，主动与企业协商处理，找到最佳方法解决问题。关于运输煤炭项目事宜可先拟出合作方案，提交相关部门论证。成都铁路局与开磷同是国企，有多年的合作基础，希望双方把握好发展节奏，共创美好未来。