自2005年开始，曾一度风靡亚洲的韩国电视剧出口总额逐年下降，“韩流”变“寒流”，韩剧产业一度出现濒临崩溃的隐忧。而近年来，这股寒流已经从电视剧行业蔓延到轮胎行业。

　　锦湖、韩泰先后爆出安全隐患，韩系轮胎真是祸不单行。

　　投诉大增

　　深圳的一位蒙迪欧制胜车主李先生讲述了他的维权经历。今年2月，由于车的四个韩泰轮胎行驶了2万公里后便发现鼓包情况，李先生随即向4S店投诉，4S店回应称，“这是个人驾驶原因造成的”。3月，李先生向消协投诉，两天后接到4S店送胎检测的通知。4月，4S店同意免费更换一个轮胎。但李先生表示，他希望的是韩泰能召回问题轮胎。

　　在遇到轮胎问题时候，4S店的回应往往是归咎于车主使用不当，更换备胎，等电话通知。江苏常州的福瑞迪车主也面临了这样的问题，刚买了福瑞迪一个多月的时间，跑了2160公里，还没有做首保，左边前后两个韩泰轮胎就爆胎了。

　　同期，在各大汽车论坛上，充斥着韩泰轮胎车主关于轮胎鼓包的投诉。有消费称，由于韩泰轮胎质量问题，在驾驶过程中容易出现纱经断裂导致鼓包的情况，这使匹配韩泰轮胎的车企成为因轮胎问题被投诉的焦点。

　　另据媒体报道，东莞一家韩泰轮胎经销商今年1月进了一批2010年生产的轮胎，在售出的20多条轮胎中有8条出现爆胎。多个轮胎的外壁上裂着长长的口子，其中破损最为严重者连轮胎壁的钢丝都飘露在外。在经销商再三向韩泰轮胎提出检测要求数月后，韩泰的技术人员才给出了检测结果。据悉，该批次100余条轮胎中，问题轮胎达30%以上。

　　该经销商表示，发生爆胎的主因是轮胎壁厚薄不一。轮胎壁薄处在内胎充气后便会凸起形成一个包，车辆行驶时很容易出现爆胎。

　　而对于众多车主的投诉，记者致电韩泰轮胎中国总部。一位负责人在谈到产品质量问题时，很不耐烦地表示这个问题不方便说，随后要求记者发送采访提纲。截至记者发稿时，对方仍未对采访提纲中的问题给予答复。

　　韩泰内部人士称，问题轮胎的成因较复杂，制造工艺上存在不足，但也不能排除用户在使用过程中存在不当。

　　质量疑云

　　中央电视台2011年“3·15”晚会曝光天津产韩国锦湖轮胎的质量问题;之后，同属韩国品牌的韩泰轮胎又被曝存在严重安全隐患。

　　锦湖轮胎日前宣布召回的32万条轮胎，目前也仅召回10%。5月15日，锦湖轮胎中国董事长李汉燮面对媒体时又突然“翻供”：目前为止所有的检测报告都显示锦湖产品是合格的。

　　两家轮胎企业均不承认存在质量问题，可他们不是第一次同时“出错”。 国家质检总局官方网站称，早在2008年收到495例针对轮胎的投诉中，较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。

　　根据芬兰测试世界有限公司2011年夏季轮胎测试报告表示，2011年对普利司通、邓禄普、韩泰、固特异、玲珑、米其林、倍耐力等轮胎进行测评，测评中韩泰轮胎综合测评7.5分低于邓禄普、固特异、普利司通等国际轮胎品牌，而国产的玲珑轮胎测试中的表现也强于韩泰轮胎。

　　资深汽车营销专家苏晖对此表示，轮胎制造商如此回应是一种荒谬的说辞，轮胎鼓包就是产品本身的质量问题，这和车主的用车习惯没有直接关系。

　　今年1月，韩泰轮胎曾在美国宣布召回部分轮胎。问题轮胎的症状与在中国的情况相仿，为“胎壁性能低于规范值、轮胎可能产生早期磨损，并且有爆胎的风险”。

　　在中国，韩泰并无行动。截至记者发稿时，韩泰轮胎尚未给予车主们一个明确的说法，仅计划针对经销商出问题轮胎较多的东莞召回100余条轮胎。

　　据不完全统计，之前锦湖冲击波影响范围内的整车企业已达16家，涉及产品35款。北京现代的车用轮胎以锦湖和韩泰为主，其经销商的售后服务人员告诉记者，目前有消费者因为锦湖轮胎的事件来进行询问，但还没有消费者因质量问题要求调换，“但我们正在时刻关注着事件的进展”。

　　一汽大众的宝来、迈腾配套的是韩泰轮胎，一汽大众广州经销商表示车辆的销售并没有因为轮胎事件而受到影响，不过确实有消费者在询问类似的事件。

　　但是不少经销商都表示，目前已经有很多消费者开始注意到轮胎的重要性，并且开始询问相关事宜。

[1][2]下一页