欲登陆创业板的江西西林科股份有限公司(下称西林科)，“忘”了向投资者披露一个应该披露的重要信息。这不是所谓西林科的核心技术属于谁的问题，而是该公司的核心产品MMT还能活多久、前景有多大。

　　MMT，是一种含重金属锰的汽油添加剂，可提高汽油的抗爆性，起到减震作用。近30年以来，围绕MMT的争议没有断，其中，增加大气重金属含量危害环境、直接损害汽车用于过滤尾气的三元催化器，都已被证实。

　　近年来，国际业界已基本达成共识，汽油内逐渐减少MMT的添加量，靠提高炼油技术来提升抗爆性，是大势所趋。MMT的应用萎缩乃至最后退出历史舞台，是清晰可见的预期。

　　一家以此类产品为主营业务的公司，于3月15日成功通过创业板发审会，即将IPO(首次公开发行)。招股书披露，西林科拟发行不超过3333.4万股，拟募集资金3.14亿元用于年产1000吨高性能汽油抗爆剂(MMT)扩产项目和研发中心建设项目。如果发行成功，公司实际控制人江西师范大学副校长廖维林夫妇的持股市值将突破20亿元。

　　过会已近两个月，西林科仍然迟迟没有挂牌。

　　财新《新世纪》采访的诸多业内专家表示，西林科的上市申报材料中完全没有提及其上述风险，亦未充分提示其政策风险，反而向投资者宣布这个产品在中国属于“成长阶段”。

　　只因中国目前允许每升汽油可添加的MMT标准在16毫克，发达国家均在6毫克以下，中国是发达国家的两三倍。但仅仅两年后的2013年，中国开始全面推行国家第四阶段的排放标准。届时根据国家环境部制定的《车用汽油有害物质控制标准(第四、五阶段)》，其对汽油中锰含量分别仅有每升8毫克和2毫克。“2毫克也是欧盟2014年的标准，相当于不准添加，因为加2毫克根本没有什么用。”业内人士介绍说。

　　如此，西林科宣布的主营产品MMT的巨大前景何在?“如果这样的企业最终也能上创业板，那创业板真成垃圾板了。”一位资本市场人士表示。

　　招股书避重就轻

　　“MMT在中国应用发展时间较短，目前正处于成长发展阶段。未来较长时期内，在各种因素促进下，本行业保持持续快速发展，市场空间较大。”这是创业板拟上市公司西林科在招股说明书披露的信息。根据他们的预测，2013年中国市场的MMT需求量可达到6035吨左右。

　　西林科董事会秘书肖忠民，在电话里向财新特约记者重申了他们在招股说明书上描述的数据，即国内到2013年有6000吨需求量，海外预计为1万吨。他肯定地说，今后中国MMT的使用量“增大是可能的”。

　　自1998年开始，随着国内汽油无铅化进程，MMT应用在国内的汽油中。目前国内已经有50多家大中型炼厂在使用含锰抗爆剂MMT。

　　自2005年在中国投产以来，MMT呈高速增长趋势，投产当年产量仅约100吨，2007年为900吨，2008年为1300吨，2009年为1600吨，经过不到五年的时间，产量增长了16倍。2010年中国约使用了进口和国产的MMT约3000多吨，其中进口量主要来自已经更名为雅富顿的美国乙基公司。国产MMT所谓的核心技术，不过是对雅福顿产品的模仿。西林科是其中最大的一家。

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