继7月5日北京地铁扶梯发生伤亡事故后，国际电梯巨头奥的斯被推到了舆论的风口浪尖。然而，一波未平，一波又起，奥的斯电梯又接连在南京、大连、上海爆出突然停运事件。专家认为，电梯质量安全问题不只是“一家企业的事情”，如果不深刻吸取教训，公共安全领域的类似悲剧还有可能发生。

　　奥的斯多地“闯祸”

　　继7月5日北京地铁发生伤亡事故后，奥的斯电梯又接连在南京、大连、上海曝出突然停运事件。

　　据报道，7月7日傍晚，在大连市某小区内，一名年轻的妇女被奥的斯电梯公司控股子公司生产的西子奥的斯电梯困住一个小时;7月9日晚，南京汉中门地铁站的奥的斯轿厢式电梯突然停运，万幸的是没有人员受伤。

　　7月10日，上海徐汇区一商务楼内的一台奥的斯客运电梯在运行时突然瞬间下滑，直线下坠5层楼，十多人被困。事后，部分乘客感觉胸闷、脊椎疼痛，所幸未造成人员死亡。

　　7月11日上午，上海轨交3、4号线曹杨路站一部奥的斯电梯在运行过程中又突然停止工作。但事发时电梯上乘客不多，且在监控可及的下半部分电梯未见有乘客摔倒受伤。

　　幸运的是，此次事故或许并不涉及电梯质量，目前亦未接到站台方面有关乘客受伤的报告。据报道，曹杨路站立即联系西子奥的斯维修人员赶往现场。据现场维修人员分析，造成扶梯停运的原因可能是乘客的大件行李碰到了自动扶梯的开关。

　　但无论如何，国家质检总局已经专门发出紧急通知，要求全国立即停止使用奥的斯513MPE型号自动扶梯。联系厂家和保养单位对该扶梯进行全面检查，消除安全隐患。扶梯存在设计缺陷

　　7月10日，北京市政府召开4号线扶梯事故通报会，北京市质监局副局长张巨明表示，经初步判定，发生故障的奥的斯513MPE型号扶梯存在设计制造缺陷。张巨明表示，事故直接原因是固定零件损害，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落;具体原因委托国家电梯质量监督检验中心进行检验。他强调，可以初步认定，此次事故是因为奥的斯此款扶梯存在设计缺陷，同时维护保养不到位，该公司对事故有不可推卸的责任。

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