“村村通”存在六大问题急需解决-农民心声--中国农资供销网

“村村通”存在六大问题急需解决

时间：2009-12-02 11:40:27来源：作者：过客

　　“村村通”工程是一项利国利民的民心工程，可是在实施和建设过程中，由于种种原因，出现了诸多问题，应该引起各级政府和部门的高度重视和关注，该整改的要及时整改，应改进的要及时改进，该督促的要尽力督促，真正把好事办好，实事办实。近日，笔者调查了12个“村村通”项目村，已完成的有1个村，实施动工的有3个村，其余因各种原因，仍在原地踏步。结果，立项得多，实施得少。据调查大致存在以下六个方面的问题：
　　一、设计欠科学。按照省、市补贴标准，目前通村水泥路路面基本上有两个尺度，即路面宽4米和3.5米。这其中，3.5米路面占到80％以上。路修好后，原本很宽阔的乡村道路变得异常狭窄起来。有的路面，两辆农村常用的小手扶拖拉机对面开来，也需小心翼翼错开；若遇稍大型车辆，就需其中一辆车下至水泥路避让。现在车辆越来越多，如此狭窄路面，怎能适应社会和经济发展？
　　二、路基不坚实。现在修建的水泥路，基本上是在原路基的基础之上直接铺垫的。施工前，有的施工队用推土机稍稍把路面推平；有的施工队为节省开支，甚至用人工把路面铲平，很少用重型机械碾压。为了不使新修的路面被重型车辆轧压或受损，在没有验收之前，有的施工队或村委会在路面两端都修建了路障，禁止或阻挡大型车辆和重型车辆通过。路过的大车司机无不感叹：路未修不好走，路修了却不让走，这路修它干什么？
　　三、监管不得力。据了解，修建村村通水泥路，有的地方按规定实行了统一招标，而有的地方则自行组建施工队，在这些施工队中，资质良莠不齐，有的拉来一个搅拌机、一个振动棒、几节钢板，随便找几个劳力便组成了一个施工队。在施工中，对水泥沙石料配比比例缺少专人监管和把关，负责的村派个人看看，不负责的村任其行之。在利益的驱动下，有的施工队或施工人员有偷工减料的现象，致使一些路面出现了质量上的问题而无法验收。
　　四、养护不到位。路修后，没有制定相应的养护管理制度和措施，主要表现在：路基两旁培护不到位；排水系统不畅通，这些都给原本比较脆弱的路基带来了严重影响。一些地方农民为扩大种植面积，在原本宽阔的路面顺势开荒种菜和栽种高秆作物，有的甚至把菜及作物挨着水泥路面种，这样不但破坏了路基结构，而且使路面变得更加狭窄，严重影响了车辆和人行安全。
　　五、资金难到位。按国家政策，每公里3.5m宽的水泥路面补助10万元。根据预算，每公里需资金25万元（包括整修路基）。至此，有的村把路修好了，因村民对政策不理解，资金集资不到位。无奈，资金缺口大，村里只好高息筹借，增加了村里的工作压力和承受着巨额负债的经济压力。有的村立项后，因巨额资金无法筹借到位，只是望路兴叹，完不成“村村通”任务。
　　六、存在安全隐患。由于农村自然条件的限制和资金的严重不足，普遍存在路窄、弯多、坡陡等路形复杂的问题。加之安全设施缺乏，一些必需的防护栏、防护墩、防护墙等安全设施都没有，尤其是学校、集市、院落、急弯等路段也缺乏醒目的交通安全标志，给安全带来了诸多的隐患。
　　这些问题应引起有关部门足够的重视，采取有力措施给予解决。