培养阶段：2000元即可

2000元以内的山地车，只能叫做初级运动山地车，在挑选时最好把目标放在品牌车上。作为锻炼身体的自行车，只需要利用车来培养我们的运动爱好。
在这个价格范围内的车有不少是值得推荐的，国内merida品牌的雄狮、giant品牌的atx 660 、680，这些都是生产技术比较成熟的品牌车，不仅厂家售后服务及时，最重要的是可以用这几款车来培养对骑车运动的兴趣，但是这个价位的车不能去参加那种紧张激烈的山地车比赛。

升级阶段：3000～5000元

当我们有了充足的信心和浓厚的玩车兴趣之后，便可以在资金充足的条件下来装配最适合我们运动的自行车，或者做一些简单的升级，改装一下爱车的配件。品牌车可挑选giant atx890 merida 名驹，这都是不错的车型。
名副其实的山地车价格一般都要在3000元以上，因为享受快乐的前提是要有安全作为保证，而且零件的使用上都要耐得住路面的颠簸及高强度的使用。如果决心DIY， 3000～5000元可以把单车零件的质量、档次，款式做较大的提高。
DIY时，选车的基本顺序为：车架——车首组件——前叉——车轮(包括车条、车胎)——变速系统（包括刹车）——附件（车座、座通），在价格上面可以因人而议 。
车架就像是我们身体的骨架，不仅要经久耐用，更要骑行舒适。现在的山地车架通常分为硬尾车架和软尾车架，在一般的骑行中，硬尾车架相对性价比较高，不仅重量轻，维护起来也要比软尾的方便，在价格上也低于软尾车架。硬尾的车架让你更能享受山地车运动的刺激性。
车架的挑选跟骑行者身高有很大的关系，胯长×0.885的距离就是我们车座到自行车中轴的距离，比如，170～175cm高度的男士选用53～57厘米（16～17寸）的车架比较合适，150～160cm的女士选用47～50厘米（14～15寸）的车架比较合适。
选用6061材质铝合金车架比较经济实惠，铝合金车架不仅轻便，而且价格适中。但优质cr－mo的车架也可以作为挑选之一。在这个价位上车架的投资价建议在800～1000元。
车首组件建议使用铝合金轴承系列，这种设计的组件安全系数高，而且很耐用，维护也很方便。在变速、动力系统上建议选用shimano acera 零件与shimano的alivio搭配使用，这两款零件的使用性能比较优秀，也正好符合投资预算。这一部分的资金投入大约在1000～1500元。
选好车架、动力系统之后，前叉建议选用台湾品牌rst、dnm，这两个牌子的前叉无论做工还是质量都是比较上乘的选择，在DIY的高档自行车专卖店里一般都有销售。
接下来的就是车轮、车胎、鞍座、车把的挑选。这部分的整体投资在1000～1500元左右。挑选车圈时，尽量选用双层的铝合金车圈，这类车圈的强度、刚性都要比同种单层铝合金车圈好很多，在国内的很多车友都喜欢选用sun rim 品牌，与其配合的是不锈钢的车条。
车胎建议选择与车架相适应的颜色并要考虑面对的路型，这样搭配的整体效果会更好。
车把则根据个人的驾驶习惯来挑选即可。
至于车座的挑选，最好多挑选几个规格的样子比较一下，不要因为挑选样式过炫的车座而忽视了最重要的骑行舒适度。

初级发烧友阶段：5000～7000元

经过技艺的磨练后，可以继续升级到发烧友阶段，向准发烧友迈进。
车架可改用7075、cu92的铝材车架。这两种材料的车架在制作工艺、材料强度上都是较好的选择，价位在1000～2000元，同等材质的国际知名品牌价格会更高。
前叉可选择Marzoochi、rockshox、manitou 。rockshox以减震的细腻感觉为重；manitou、marzoochi以耐用、强悍的质感为主。前叉建议挑选使用带有调节阻尼的前叉，这样在使用的路面范围上就可以有更多的选择。投资价建议：1300～1700元。
对于零件的挑选可以用shimano lx这个档次的零件，在这个预算范围内可以挑选shimano deore与 lx的零件相搭配,一般说来建议在牙盘、中轴上选用deore 系列 。
在变速器及其配套的车轴、飞轮、刹车装置的选择上，建议选用shimano lx，这样便有了极佳性价比的驱动选择。shimano v刹车装置更经济实惠，与法国mavic品牌的专业山地车圈相配则会给改装车增色不少。
在车胎的挑选上可考虑一些著名的轮胎产品，比如maxxis、tioga。不过对于不同的路面，轮胎的挑选也有很多种考虑。

中级发烧友阶段：8000～12000元车

如果玩得还不过瘾，想要参加小型比赛了，那就继续升级到8000～12000元车。在国内的成品车品牌中，有不少成功的产品，giant ac1、 merida xc mission都是不错的型号选择（以上两款车都是软尾车架）。
以此价位改装出比赛锻炼用车也不在少数，由于资金充足，车架的挑选范围上会出现了更高档次的车架，如钛合金硬尾车架，这种车架在使用寿命上更长久，更显金属的尊贵气质。国内著名的钛合金车架如航轮、长达等品牌，都是不错的选择。一般说来

价格都要在3000～4000元。

挑选了合适的车架之后，相搭配的就是高档次的前叉，manitou、rockshox都是好选择，带有前叉自锁功能的最好，由于能自锁，所以使骑行者在上坡时更快、更省力。下坡时自锁可松开，减震的效果立刻显示得淋漓尽致。不过带有这种功能的前叉价格也较高，一般在3000元左右。在紧张的山地车比赛中，除了有良好的体能之外，前叉发挥的作用是最大的。
牙盘选用shimano xt，变速系统可配合强大的xtr，在刹车方面可使用的xt碟刹系统，再配合上相应的轻量化碟刹车圈，与shimano 高档次零件巧妙搭配更能显示出强大的战斗力。

超级发烧友阶段：15000元

15000元以上的车则是超级爱好者的首选了，通常也是职业山地车手的首选。
一般说来都喜欢用碳纤维的车架来作为最佳选择，这种车架不仅重量、强度、刚度一流，特别是在吸振效果上更高一筹，体现出了高科技的品质。不过也有些人依然喜欢用钛合金雷诺853管材按照自己的身高数据叫生产厂家量身定做。
前叉的选择上与上款基本相同，但在动力系统上则最好选用全套的shimano xtr零件。
在轮子的选择上一般会用到法国mavic的极品mavic cross max无内胎轮组，顶级的轮组搭配上比赛专用的的超轻hutchinson ust无内胎式轮胎，还有昂贵的钛合金座轨的真皮座垫、碳纤维的超轻量车把、座杆的选用，造就了一个最强大的艺术品效果的“战斗”型良驹。这种车在国际比赛上也是屡见不鲜。其强大的赛场战斗力充分展示了车手的身姿和速度。但由于受到价格和维修的限制，很少有人把它作为练习品来使用。