近年来，国外大部分公司生产的专用型拖拉机均装有驾驶室。由于其空间缩减至最小限度，迫使各公司想尽各种办法，以合理装置各种操纵机构。

　　座椅是驾驶室的一个主要部件，各公司均装用舒适型座椅。如迪尔公司在其5020系列拖拉机上装用了一种空气悬浮式座椅。大部分公司均把许多操纵机构装在方向盘上，变速手柄装在座椅侧面，这给驾驶操作以及上下拖拉机带来极大的方便。C1aas公司在Nectis系列葡萄园和果园型拖拉所装驾驶室有2种结构：1种装用于VE型，1种装用于VL／F型拖拉机，其共同点是驾驶座椅均为弹性悬架式安装，装有空调设备，驾驶室减振器，整个驾驶室视野度为360°，驾驶室内噪声级为86 dB（A）。

　　不少专用型拖拉机还装用数字型仪表盘，以显示出前进速度、发动机转速、后置动力输出轴转速，以及前置和腹置动力输出轴转速。

　　很多专用型拖拉机驾驶室还装用空调和通风设备，驾驶室内噪声均有所降低和驾驶振动大大减少；不少机型还装有空气滤清器。

　　在降低噪声和减少振动方面采取的主要措施是减少对驾驶室内带来噪声的噪声源（发动机和传动系噪声），如有的公司把发动机全封闭包裹起来，有的驾驶室装用一种凸型玻璃，以减少噪声波的有害影响。大部分机型驾驶室均装在隔音块上，从而减弱来自传动系的振动影响，有的专用型拖拉机的载货平台采用悬浮式安装也起着一定减振作用。当前，大部分公司生产的专用型拖拉机驾驶室内噪声均在85 dB（A）左右，各种操作机构均采用国际标准。

　　国外专用型拖拉机均广泛采用新材料新工艺，从仪表盘到车身均采用镀锌工艺，各公司普遍采用陶瓷金属离合器片以及对一些小部件（如螺钉螺母、垫圈、轴套等）均进行特殊的镀锌处理，并进行镀铝和镀铬热处理。

　　近年来，国外出现不少可以双向驾驶操作的专用型拖拉机，使其作业用途更为广泛，这种机型为前后轮等直径四轮驱动型。有的专用型拖拉机则把主要操纵机构一分为二（分成两半）以备其反向驾驶操作之用。采用这种反向驾驶的主要好处是，在极为狭窄的空间，拖拉机悬挂机具作业时或需行驶作业时改善其可操纵性，并且大大提高了后部作业操作的视野。