作为日本汽车行业标杆企业的丰田汽车，在2008年全球汽车销量首次击败美国通用汽车公司，登顶全球销量冠军之后，确实有足够的资本向世界炫耀：“车到山前必有路，有路必有丰田车”。

　　然后，好景不长，接连出现的“脚踏门”事件，让丰田汽车一夜之间从天上坠入凡间，历经数代人苦心经营的“重质量、重信誉”的丰田品牌形象，面临全线崩溃的严峻考验。

　　丰田汽车“脚踏门”事件，是否会对丰田汽车造成毁灭性打击，现在下结论还为时过早，但“脚踏门”事件所引发的种种问题，却有必要引起我们更为广泛的关注和重视，笔者认为，“脚踏门”事件，不仅仅是汽车行业的发展遇到的问题，也是其他行业同样不可避-全球品牌网-免的一个难题，“三聚氰胺”事件就是一个非常典型的例子，它所损害的不仅仅是三鹿公司（破产），而是整个奶粉及牛奶产业。

　　“脚踏门”事件所带来的社会关注和影响，超过了以往任何一家汽车公司，这是因为作为全球汽车第一的丰田汽车自然而然会成为众矢之的，另一个最重要的原因是它代表了“日本制造”神话的破灭。一直以来，“日本制造”是日本企业向世界扩张的金字招牌，它代表了产品质量、技术、科技、成本。

　　由此，针对“脚踏门”事件，引起了创意村陈放老师的大反思：

　　一、丰田汽车的“五宗罪”

　　1、过度的快速扩张

　　为了夺取汽车行业世界第一的宝座，丰田汽车的扩张速度超过任何一家汽车企业。一味的快速扩张，公司在人才管理、质量管理、产品设计、技术研发等方面，必然无法实现同步发展，而一旦某一个环节出现脱节，出现问题是不可避免的。

　　2、过度的低成本战略

　　成本经营是每一个企业必须解决的问题，丰田汽车也不例外，但过度的追求低成本战略，必然会牺牲产品的质量。

　　2005年2月， 62岁的渡边捷昭被任命为丰田汽车新总裁。在其上任之后，渡边捷昭大力推行其主导的丰田CCC21计划的成本竞争计划。该计划在此前的十年里，累计从零部件采购上节约下100亿美元的成本。现在回过头来，由于低成本战略而造成现在近千万辆汽车召回，而造成企业品牌价值损失和经济价值的损失，远远超过100亿美元这个数字。丰田汽车过度的低成本战略可谓得不偿失。

　　3、老化的品牌经营战略

　　品牌价值的体现形式，已经不仅仅是资本价值。世界品牌500强的品牌排名模式，已经走入了误导企业品牌经营的误区。一味追求品牌价值数字化，忽视了品牌经营的根本，必然会遭到市场的惩罚。